الوصف
ملحق مقود الدراجة النارية Kuryakyn 6250: ISO – المميزات والأسعار في السعودية :
ملحق مقود الدراجة النارية Kuryakyn 6250: ISO Throttle Boss ، متوافق مع Kuryakyn ISO Grips ، كروم ، عبوة من 1
الصانع
كورياكين
ماركة
كورياكين
نموذج
6250
وزن السلعة
1.6 أوقية
ابعاد المنتج
5.8 × 5.3 × 1.5 بوصة
بلد المنشأ
الولايات المتحدة الأمريكية
رقم موديل السلعة
6250
تم إيقاف إنتاجه من قبل الشركة المصنعة
لا
الخارج
رسمت
رقم جزء الشركة المصنعة
6250
رقم جزء OEM
ZZ 241194
فيديو اختبار المنتج – ملحق مقود الدراجة النارية Kuryakyn 6250: ISO :
نقاط قوة المنتج :
أسئلة و أجوبة – ملحق مقود الدراجة النارية Kuryakyn 6250: ISO :
المواصفات التقنية – ملحق مقود الدراجة النارية Kuryakyn 6250: ISO :
نوع خدمة المركبة
طراد / بجولة
اللون
كروم
ماركة
كورياكين
أبعاد البند LxWxH
5.8 × 5.3 × 1.5 بوصة
وزن السلعة
0.1 جنيه
نصائح قبل الشراء :
-
الضمان :
تحقق من مدة الضمان وكذلك الأعطال التي يغطيها. هل هو كامل أم محدود ؟ ما الذي يتضمنه الضمان (الأجزاء أو الإصلاحات أو كليهما) ؟
-
التوصيل :
هل التوصيل مجاني ؟ وكم من الوقت يستغرق التسليم (وقت التسليم)
-
إثبات الشراء :
هل المتجر يعطيك فاتورة ؟
-
خدمة ما بعد البيع :
هل لديهم خدمة ما بعد البيع للحصول على معلومات حول التثبيت و التشغيل (تعليمات للاستخدام). أيضًا في حالة وجود مشكلة، هل البائع هو من يتولى المسؤولية أم يجب عليك الاتصال بالشركة المصنعة أو المورد بنفسك.
_____________________________
I. C (عميل موَثَّق) –
شراء واحدة أوسع. – بالتأكيد شراء واحدة أوسع.
L. H (عميل موَثَّق) –
رئيس الخانق أمر لا بد منه في قبضة كورياكين – لقد كان لدي هذه السيطرة على آخر 2 هارليز ، وفي المرة الأخيرة التي أحببت فيها تمامًا أيديهم أبدًا كانت مريحة دائمًا ، ولم يكن لديهم أي شيء لزج لمدة عامين. لذا اشتريتهم هذه المرة مرة أخرى لدراجتي الجديدة ، وبعد فترة من الوقت بدأت جهازي في التقلص وكنت أتساءل ما الفرق ، ثم أدركت أنه لم يكن لدي رئيس دواسة الوقود على هذه الأشياء التي أمرت بوضعها اليوم والجلوس هناك فقط إنه 100 tikes أكثر راحة غير قادر على انتظار توقف المطر لركوب مرة أخرى.
K. O (عميل موَثَّق) –
أين كانت هذه حياتي كلها؟ – كان من السهل التثبيت والتعديل من أجل راحتي. خرجت لمسافة 300 ميل ، وبهذا على دواسة الوقود ، تمكنت من إرخاء القبضة والحفاظ على أصابعي من التخدير. أنا أحبه!!!
D. A (عميل موَثَّق) –
سهل التركيب ، مريح للغاية ، جيد الصنع وباهظ الثمن! – إنها مريحة ، تبدو لطيفة وسهلة التثبيت حقًا ، لقد أمضيت 30 دقيقة في تثبيتها. أعتقد أن السعر مرتفع بعض الشيء. ولكن إذا لم يكن المال مشكلة بالنسبة لك!
L. K (عميل موَثَّق) –
أحد ترقياتي المفضلة – إلى حد بعيد واحدة من أفضل الترقيات التي قمت بها على الإطلاق. فقط أتمنى لو فعلت ذلك عاجلاً. أنا أستخدمها في 1987 Honda Magna مع مقابض ISO. أشعر أن لدي المزيد من التحكم في قسم التوجيه ويمكنني أيضًا فتح يدي أثناء الركوب لتمديد أصابعي. المشكلة الوحيدة التي أعتقد أنني شعرت بها كانت عند القيام بمنعطفات ضيقة حقًا بسرعة منخفضة حيث تقوم حقًا بإدارة العجلة التي يشعر بها المرفق وكأنه يعيق وضع يدي الطبيعي.
L. K (عميل موَثَّق) –
إنها تعمل ! – مجرد شرائه
H. C (عميل موَثَّق) –
عظيم لتقليل إجهاد اليد – طريقة رائعة لإبقاء يدك مسترخية أثناء الرحلات الطويلة. بشكل عام أشعر بالكثير من التعب في اليد اليمنى عند الركوب وهذا ساعدني كثيرًا. لست مضطرًا لممارسة أي ضغط على الجانب الأيمن للحفاظ على السرعة الثابتة ويمكنني أن أمد يدي بينما أترك جزءًا من كفي يضغط على هذا للحفاظ على نفس السرعة. يعمل بشكل رائع.
L. K (عميل موَثَّق) –
إنها تعمل ! – مجرد شرائه
I. C (عميل موَثَّق) –
شراء واحدة أوسع. – بالتأكيد شراء واحدة أوسع.
B. O (عميل موَثَّق) –
يجب ان يملك – أنا متسابق جديد ، وقد اشتريت مؤخرًا أول دراجة نارية لي هذا الصيف. لا يمكنني التحدث نيابة عن أي شخص آخر ، ولكن كان لدي مشاكل في الضغط على دواسة الوقود لفترة من الوقت. عادةً ما اضطررت إلى تخفيف قبضتي والضغط مرة أخرى ، لكن ذلك كان مزعجًا للغاية ولم يكن سلسًا للغاية على فترات طويلة.
K. O (عميل موَثَّق) –
أين كانت هذه حياتي كلها؟ – كان من السهل التثبيت والتعديل من أجل راحتي. خرجت لمسافة 300 ميل ، وبهذا على دواسة الوقود ، تمكنت من إرخاء القبضة والحفاظ على أصابعي من التخدير. أنا أحبه!!!
D. A (عميل موَثَّق) –
سهل التركيب ، مريح للغاية ، جيد الصنع وباهظ الثمن! – إنها مريحة ، تبدو لطيفة وسهلة التثبيت حقًا ، لقد أمضيت 30 دقيقة في تثبيتها. أعتقد أن السعر مرتفع بعض الشيء. ولكن إذا لم يكن المال مشكلة بالنسبة لك!
B. O (عميل موَثَّق) –
يجب ان يملك – أنا متسابق جديد ، وقد اشتريت مؤخرًا أول دراجة نارية لي هذا الصيف. لا يمكنني التحدث نيابة عن أي شخص آخر ، ولكن كان لدي مشاكل في الضغط على دواسة الوقود لفترة من الوقت. عادةً ما اضطررت إلى تخفيف قبضتي والضغط مرة أخرى ، لكن ذلك كان مزعجًا للغاية ولم يكن سلسًا للغاية على فترات طويلة.
L. H (عميل موَثَّق) –
رئيس الخانق أمر لا بد منه في قبضة كورياكين – لقد كان لدي هذه السيطرة على آخر 2 هارليز ، وفي المرة الأخيرة التي أحببت فيها تمامًا أيديهم أبدًا كانت مريحة دائمًا ، ولم يكن لديهم أي شيء لزج لمدة عامين. لذا اشتريتهم هذه المرة مرة أخرى لدراجتي الجديدة ، وبعد فترة من الوقت بدأت جهازي في التقلص وكنت أتساءل ما الفرق ، ثم أدركت أنه لم يكن لدي رئيس دواسة الوقود على هذه الأشياء التي أمرت بوضعها اليوم والجلوس هناك فقط إنه 100 tikes أكثر راحة غير قادر على انتظار توقف المطر لركوب مرة أخرى.
H. C (عميل موَثَّق) –
عظيم لتقليل إجهاد اليد – طريقة رائعة لإبقاء يدك مسترخية أثناء الرحلات الطويلة. بشكل عام أشعر بالكثير من التعب في اليد اليمنى عند الركوب وهذا ساعدني كثيرًا. لست مضطرًا لممارسة أي ضغط على الجانب الأيمن للحفاظ على السرعة الثابتة ويمكنني أن أمد يدي بينما أترك جزءًا من كفي يضغط على هذا للحفاظ على نفس السرعة. يعمل بشكل رائع.
L. K (عميل موَثَّق) –
أحد ترقياتي المفضلة – إلى حد بعيد واحدة من أفضل الترقيات التي قمت بها على الإطلاق. فقط أتمنى لو فعلت ذلك عاجلاً. أنا أستخدمها في 1987 Honda Magna مع مقابض ISO. أشعر أن لدي المزيد من التحكم في قسم التوجيه ويمكنني أيضًا فتح يدي أثناء الركوب لتمديد أصابعي. المشكلة الوحيدة التي أعتقد أنني شعرت بها كانت عند القيام بمنعطفات ضيقة حقًا بسرعة منخفضة حيث تقوم حقًا بإدارة العجلة التي يشعر بها المرفق وكأنه يعيق وضع يدي الطبيعي.